A közúti árufuvarozás egyik legnagyobb kihívására – a hatékonyság növelésére és a károsanyag-kibocsátás csökkentésére – adhat új választ az a technológia, amelyet első alkalommal vizsgáltak egy eddig példa nélküli, valós üzemi környezetben végzett tesztprogram keretein belül, egyszerre három hajtásláncon is. A Volvo Hungária Kft. kezdeményezésére, a Krone Trailer SE Kft-vel és a Trailer Dynamics GmbH-val közös együttműködésben megvalósult tesztprogram egyértelmű eredményeket hozott: a pótkocsiba integrált, elektromosan hajtott tengely (eTrailer) kézzelfogható előnyt jelent a mindennapi fuvarozásban.
Valós körülmények között bizonyított teljesítmény
A három vállalat közösen, valós forgalmi környezetben demonstrálta a rendszer működését dízel-, gázüzemű és elektromos hajtásláncokon, teljes terhelés mellett.
A demonstráció során a rendszert közúti forgalomban, üzemszerű körülmények között vizsgálták, így a kapott eredmények közvetlenül relevánsak a fuvarozási gyakorlat számára. A hajtott tengely aktívan segíti a vontatást, javítja a tapadást és stabilitást, miközben optimalizálja az energiafelhasználást.
Nem elmélet: mérhető, üzemi szintű megtakarítás
A tesztprogram egyik legfontosabb kérdése az volt, hogy a rásegítéssel ellátott félpótkocsi milyen mértékben képes csökkenteni az energiafelhasználást a hagyományos vontatmányhoz képest.
A vontatón elért energia-megtakarítás és károsanyag-kibocsátás csökkenés:
- dízel hajtáslánc esetében: 43% üzemanyag-megtakarítás
- gázüzemű hajtáslánc esetében: 51% üzemanyag-megtakarítás
- elektromos hajtáslánc esetében: 52% energia-megtakarítás
A mért értékek nemcsak statisztikai javulást jelentenek, hanem közvetlen, azonnal jelentkező költségelőnyt a fuvarozók számára – különösen a jelenlegi, magas energiaárak mellett.
„Vontatógyártóként számunkra alapvető kérdés, hogy a hatékonyságot ne kizárólag a vontató fejlesztésével próbáljuk növelni, hanem a teljes járműszerelvény szintjén vizsgáljuk. Ez a teszt pontosan erre adott választ: egyértelműen látszik, hogy a pótkocsi oldaláról érkező aktív rásegítés érdemben csökkenti a hajtáslánc terhelését, javítja az energiafelhasználást és közvetlen hatással van az üzemeltetési költségekre. Az ilyen típusú megoldások kulcsszerepet játszhatnak abban, hogy a különböző hajtásláncokból a lehető legtöbbet hozzuk ki valós üzemi körülmények között”- mondta el a teszt kapcsán Fáczán Gergely, a Volvo Hungária Kft. kereskedelmi igazgatója.
Válasz az európai nyomásra: új út a kibocsátáscsökkentésben
„Pótkocsigyártóként különösen fontos számunkra, hogy olyan innovációkat integráljunk, amelyek nemcsak technológiai szempontból előremutatók, hanem a mindennapi üzemeltetésben is valódi értéket teremtenek. A mostani teszt eredményei azt igazolják, hogy a hajtott tengely új dimenziót nyithat a félpótkocsik szerepében. Kiemelt fontosságúnak tartom, hogy az Európai Unió által 2030-ra előírányozott károsanyag-kibocsátási küszöbérték elérésében jelenleg az általunk kínált technológiai megoldás segítheti a fuvarozókat a törvényi megfelelésben ” – nyilatkozta Somogyi Gábor, a Krone Trailer SE Kft. ügyvezető igazgatója.
Az európai közúti árufuvarozás szereplői ugyanis egyre erősebb szabályozási nyomás alatt működnek: az Európai Unió folyamatosan szigorítja a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó előírásokat, amelyek teljesítése minden gyártó és üzemeltető számára stratégiai kérdéssé vált.
Ebben a környezetben a hajtott félpótkocsi technológia nem csupán egy innováció, hanem egy potenciális válasz a teljes iparág számára. A mostani teszt eredményei azt mutatják, hogy ez a megoldás valós, rövid távon is alkalmazható eszköz lehet a kibocsátás csökkentésére.
„A Trailer Dynamics eTrailer technológiájának középpontjában az áll, hogy intelligens rásegítéssel tegyük hatékonyabbá a teljes járműszerelvényt. A valós körülmények között mért eredmények megerősítik, hogy a rendszer nemcsak mérhető energia- és időmegtakarítást hoz, hanem a jármű viselkedését is érezhetően javítja – ez a kombináció kulcsfontosságú a jövő fuvarozásában” – mondta el a teszt kapcsán Michael W. Nimtsch, a Trailer Dynamics GmbH ügyvezető igazgatója.
„+300 lóerő” érzés – új vezetési standard a kamionozásban
Az eTrailer technológia nem csupán hatékonyabbá, hanem érezhetően dinamikusabbá is teszi a járműszerelvényeket. A járművezetők visszajelzései alapján a hajtott félpótkocsi használata olyan élményt nyújt, mintha a vontató mintegy 300 lóerővel erősebb lenne.
Ez különösen emelkedőkön, nehéz rakománnyal és gyorsításkor jelent komoly előnyt, miközben csökkenti a vontató hajtásláncának terhelését és növeli az üzembiztonságot.
