Napi összefoglaló a legfontosabb fenntarthatósági hírekből. A mai válogatásban egy bírósági ítélet, amely szerint az Apple Watch lazán greenwashing hibájába esett, valamint egy felmérés arról, hogy megnőtt az igény a fenntarthatósági szakértők iránt. A Greenpeace pedig felmérte, hogy Európában sajnos még mindig jobban megérni repülni, mint vonatozni.
Egy német bíróság szerint az Apple Watch nem karbonsemleges
A frankfurti bíróság ítélete szerint az Apple megtévesztette a fogyasztókat azzal, hogy az Apple Watch sorozatát CO2-semleges termékként hirdette. A döntés alapja, hogy az Apple szén-dioxid-kompenzációját paraguayi eukaliptusz ültetvények révén valósította meg, amelyek 75%-ban csak 2029-ig érvényes bérleti szerződéssel rendelkeznek. A bíróság szerint nincs bizonyíték arra, hogy a bérletek meghosszabbításra kerülnek, így a kompenzáció nem garantált a 2050-ig, ahogy a fogyasztók a párizsi klímaegyezmény céljai alapján várnák.
Az Apple a Verra által működtetett „buffer” számlára hivatkozott, amely biztosításként szolgál a karbonkreditek elvesztése ellen, de a bíróság szerint ez nem elegendő a projekt hosszú távú fenntarthatóságának biztosítására. Az ítélet nem jelenti azonnali tilalmat, az Apple fellebbezhet.
Az ügy az Európai Unió közelgő szigorúbb szabályozásával is összefügg, mely jövő szeptembertől korlátozza az ilyen félrevezető környezetvédelmi állításokat. Az Apple közlése szerint továbbra is elkötelezett a 2030-ra tervezett teljes karbonsemlegesség elérésében, miközben folytatják az innovációkat a tiszta energia és alacsony kibocsátás területén.
Az eset ráirányítja a figyelmet a vállalati zöldmarketing átláthatóságára és a greenwashing elleni küzdelem fontosságára a fenntarthatósági kommunikáció terén.
Eredeti cikk: https://trellis.net/article/apple-cabon-neutral-german-court-case/
Egyre menőbb a fenntarthatósági szakértői pálya
Egy friss felmérés szerint 2025-ben jelentősen nőtt a fenntarthatósági vezetők és klímaadat-elemzők iránti kereslet az Egyesült Királyságban működő vállalatok körében. A cégek ráébredtek, hogy nélkülözhetetlen a fenntarthatósági stratégiák professzionális irányítása a növekvő ESG-elvárások és a szigorodó jogszabályok miatt.
A fenntarthatósági vezetők fő feladata a vállalati működés környezeti és társadalmi fenntarthatóságának integrálása, szabályozási megfelelés biztosítása, valamint a fenntarthatósági jelentések koordinálása. Egyre fontosabbá válik a klímaadatok pontos elemzése és jelentése, amelyet a klímaadat-elemzők végeznek, hogy a vállalatok képesek legyenek valós környezeti hatásaikat mérni és javítani.
A kereslet növekedését az EU és Nagy-Britannia szigorú fenntarthatósági jelentési szabályai (például CSRD) és a befektetői nyomás is ösztönzi. Az elemzés szerint cégek többsége viszonylag hamar, 2025 végére tervez fenntarthatósági vezetői pozíciót betölteni.
A fizetések is emelkednek, jelezve, hogy a vállalatok egyre komolyabban veszik a fenntarthatósági szakértők szerepét a versenyképesség megőrzésében.
Eredeti cikk: https://www.edie.net/survey-uk-plc-seeking-sustainability-managers-and-climate-data-analysts/
Zöldebb, de drágább a vonat, mint a repülés
A Greenpeace legújabb tanulmánya rámutat, hogy a környezetbarát vonatközlekedés gyakran drágább, mint a repülőjegy Európában, különösen 1 500 kilométernél rövidebb távolságokon. A 142 vizsgált városi útvonalból 46,5%-ban kerül többe a vonatjegy, mint a repülőjegy, különösen a nemzetközi járatokon, ahol a repülő gyakran olcsóbb. Például a Barcelona–London útvonalon egy vonatjegy több száz euróba kerül, míg a repülőjegy mindössze 15 euró. Németországból indulva a Köln–Manchester viszonylat mutatja a legnagyobb árkülönbséget: a vonatjegy akár 300 euró is lehet, míg a repülőjegy csak 20 euróba kerül.
Ugyanakkor vannak pozitív eredmények is: Németországon belül például a Hamburg–München és Stuttgart–Berlin viszonylatban mindig olcsóbb a vonat, mint a repülő. Emellett olyan nemzetközi relációkban, mint Lengyelország, Csehország, Ausztria és Belgium, a vonat általában olcsóbb, mint a repülő.
A Greenpeace szerint az elmúlt két évben javult a vonatok ára Európában, 2023-hoz képest már 41%-ban olcsóbb a vonat, míg korábban csak 27%-ban volt így. Ez biztató jelzés a fenntarthatóbb utazás felé.
A tanulmány nem vette figyelembe a poggyászdíjakat, melyek a vonatoknál általában olcsóbbak vagy ingyenesek, míg a fapados repülőjáratok gyakran csak kis kézipoggyászt engednek díjmentesen.
A Greenpeace a repülőutak magasabb adóztatását és a vasúti utazás támogatását szorgalmazza, hogy a klímabarát utazás mindig gazdaságosabb legyen, hiszen a jegyár döntő tényező az utazók számára a választáskor.
Eredeti cikk: https://utopia.de/news/bahn-oder-flugzeug-studie-zeigt-warum-klimafreundliches-reisen-ausgebremst-wird_849445/
